Pourquoi inclure l’entretien ?

Le carburant seul peut surestimer l’économie. L’entretien annuel des deux véhicules donne un coût d’usage plus réaliste et peut changer le délai de retour.

Qu’est-ce que le retour sur le surcoût EV ?

Le surcoût est le montant payé en plus pour l’EV face à une voiture thermique comparable. Le retour estime le nombre d’années nécessaires pour compenser ce surcoût.

Puis-je utiliser métrique ou impérial ?

Oui. Le mode métrique utilise kilomètres, litres/100 km et kWh/100 km. Le mode impérial utilise miles, MPG et miles/kWh.

Les économies de CO2 sont-elles exactes ?

Non. Elles dépendent du carburant, de la conduite réelle, des pertes de charge et du réseau électrique. Les champs sont éditables pour utiliser des hypothèses locales.

Calculateur économies EV

essence vs électrique et retour

Résultats

Économies annuelles

$0

Économies mensuelles: +$163 · Période de retour: 4,1 an

Impact mensuel

+$163

Résultat annuel converti en flux mensuel.

Période de retour

4,1 an

Années nécessaires pour récupérer le surcoût EV.

Émissions évitées

2,00 t CO2

Différence annuelle de CO2 entre carburant et réseau.

Net après surcoût

+$1 788

5 an période de possession

Comparaison coût annuel

$2 813

$855

Coût annuel essence

Coût annuel EV

Comparaison émissions annuelles

2,95 t CO2

0,94 t CO2

Émissions essence

Émissions EV

Coût carburant

$1 913

Coût recharge

$405

Entretien essence annuel

$900

Entretien EV annuel

$450

Économie annuelle nette

+$1 958

Économie sur la période

+$9 788

Net après surcoût

+$1 788

Période de retour

4,1 an

Coût essence

$18,75 / 100 km

Coût EV

$5,70 / 100 km

Carburant utilisé

1 275,0 L

Électricité utilisée

2 700 kWh

Émissions évitées

2,00 t CO2

Taux d’économie

69,6%

Bureau économies EV

Comparez tout le coût d’usage, pas seulement le carburant

Une bonne comparaison EV sépare énergie annuelle, entretien, durée de possession, surcoût d’achat et émissions du réseau. Le profil France de l’EAFO apporte un contexte régional; le calculateur transforme ensuite ces hypothèses en économie annuelle et net après surcoût EV.

"Si l’EV gagne chaque année mais pas sur votre durée de possession, le frein est probablement le surcoût d’achat, pas la recharge."

Normaliser l’efficacité

Utilisez MPG ou L/100km réels et kWh/100km ou miles/kWh observés pour l’EV.

Modéliser la recharge

Recharge à domicile, rapide publique et tarifs horaires peuvent donner des coûts très différents.

Tester le retour

Essayez électricité plus chère, kilométrage plus bas et surcoût EV plus élevé avant de valider l’économie.

Questions fréquentes

Il compare voiture thermique et électrique avec distance annuelle, consommation, prix du carburant, efficacité EV, prix de l’électricité, entretien, durée de possession, surcoût EV et facteurs CO2. Pour le contexte local, consultez le profil France de l’EAFO.

Questions fréquentes

Il compare voiture thermique et électrique avec distance annuelle, consommation, prix du carburant, efficacité EV, prix de l’électricité, entretien, durée de possession, surcoût EV et facteurs CO2. Pour le contexte local, consultez le profil France de l’EAFO.