なぜメンテナンス費を含めるのですか？

燃料費だけでは節約額を大きく見せることがあります。両方の年間メンテナンス費を入れると、実際の運用コストと回収期間が見えやすくなります。

EV購入プレミアムの回収とは？

プレミアムは同等のガソリン車よりEVに多く払う金額です。回収期間は、その差額を年間節約額で取り戻すまでの年数です。

メートル法と英米法を使えますか？

はい。メートル法はkm、L/100km、kWh/100kmを使います。英米法はmile、MPG、mile/kWhを使います。

CO2削減量は正確ですか？

いいえ。燃料、実走行、充電ロス、電力網で変わります。入力は編集できるので、地域の前提に合わせられます。

EV節約計算機：ガソリン vs 電気コストと回収

ガソリン vs EVの運用コスト、CO2削減、回収

結果

年間節約

$0

月間節約: +$163 · 回収期間: 4.1 年

月間影響

+$163

年間結果を月次キャッシュフローに換算。

回収期間

4.1 年

EV購入プレミアムを回収する年数。

回避排出

2.00 t CO2

燃料と電力網の年間CO2差。

プレミアム後ネット

+$1,788

5 年保有期間

年間コスト比較

$2,813

$855

ガソリン年間コスト

EV年間コスト

年間排出比較

2.95 t CO2

0.94 t CO2

ガソリン排出

EV排出

燃料費

$1,913

充電費

$405

ガソリン車年間メンテ

$900

EV年間メンテ

$450

年間純節約

+$1,958

保有期間節約

+$9,788

プレミアム後ネット

+$1,788

回収期間

4.1 年

ガソリンコスト

$18.75 / 100 km

EVコスト

$5.70 / 100 km

燃料使用量

1,275.0 L

電力使用量

2,700 kWh

回避排出

2.00 t CO2

節約率

69.6%

EV節約デスク

燃料だけでなく運用全体を比較する

有用なEV比較では、年間エネルギー費、メンテナンス、保有期間、購入プレミアム、電力網の排出を分けます。充電インフラの前提は経済産業省の EV charging infrastructure guidelines も参考にしながら、この計算機で年間節約とEVプレミアム後の長期ネットを確認できます。

"EVが年間では得でも保有期間で勝たないなら、問題は充電費ではなく購入プレミアムの可能性があります。"

効率をそろえる

可能なら実燃費のMPGまたはL/100km、EVの実測kWh/100kmまたはmile/kWhを使います。

充電ミックスを見る

自宅充電、公共急速充電、時間帯別料金で電気代は大きく変わります。

回収を検証する

高い電気料金、少ない年間走行距離、大きいEVプレミアムでも試してから節約を判断します。

よくある質問

年間走行距離、燃費、燃料価格、EV効率、電気料金、メンテナンス、保有年数、EV購入プレミアム、CO2係数を使い、ガソリン車とEVを比較します。充電インフラの背景は経済産業省の EV charging infrastructure guidelines も参考になります。

燃料だけでなく運用全体を比較する

よくある質問

年間走行距離、燃費、燃料価格、EV効率、電気料金、メンテナンス、保有年数、EV購入プレミアム、CO2係数を使い、ガソリン車とEVを比較します。充電インフラの背景は経済産業省の EV charging infrastructure guidelines も参考になります。