Compara el leasing por sus motores de costo, no solo por la cuota
La comparación empieza con precio negociado, residual, money factor, cargos, impuestos y pago inicial. La guía CFPB recuerda que una cuota baja puede traer límite de millas y obligaciones al final.
"Usa el cálculo como revisión del deal sheet: si cambia un dato, recalcula cuota y costo total antes de firmar."
Negocia el precio
Pide el precio total por escrito. La FTC dice que ayuda a comparar y detectar cargos extra.
Mira el pago inicial
Un pago alto baja la cuota, pero aumenta el riesgo inicial si el auto se pierde o termina el contrato temprano.
Lee las millas
Millaje, desgaste, terminación anticipada, seguro y opción de compra cambian el costo real.
Preguntas frecuentes
El cálculo separa depreciación, cargo financiero e impuestos. La guía de la FTC explica que en un leasing se paga por la depreciación esperada, cargos, impuestos y tarifas, no por comprar el vehículo.
Es el valor estimado del auto al final del contrato. Un residual más alto suele bajar la depreciación y el pago mensual, pero también afecta si conviene comprar el auto al final.
Sí. Revisa precio de venta, cargos, trade-in, límite de millas y pago inicial. La CFPB recomienda anotar los términos clave para comparar ofertas con claridad.
